Scrúdaíonn UNCTAD na fachtóirí casta taobh thiar den ghanntanas coimeádán gan fasach a chuireann isteach ar théarnamh na trádála, agus conas a leithéid de chás a sheachaint amach anseo.

 

Nuair a chuir an megaship Ever Given bac ar thrácht i gCanáil Suez ar feadh beagnach seachtain i mí an Mhárta, spreag sé borradh nua i rátaí lasta spota coimeádán, a thosaigh ar deireadh ag réiteach ó na buaicphointí uile-ama a baineadh amach le linn na paindéime COVID-19.

Is cuid mhór de chostais trádála iad rátaí loingseoireachta, agus mar sin is dúshlán breise é an t-ardú nua do gheilleagar an domhain agus é ag streachailt le téarnamh ón ngéarchéim dhomhanda is measa ó tharla an Spealadh Mór.

“Chuir an eachtra Ever Given i gcuimhne don domhan go díreach a mbímid ag brath ar loingseoireacht,” a dúirt Jan Hoffmann, ceannaire brainse trádála agus lóistíochta UNCTAD.“Is longa a iompraíonn thart ar 80% de na hearraí a ídímid, ach déanaimid dearmad air seo go héasca.”

Bíonn tionchar ar leith ag rátaí coimeádán ar thrádáil dhomhanda, ós rud é go seoltar beagnach gach earra monaraithe – lena n-áirítear éadaí, cógais agus táirgí bia próiseáilte – i gcoimeádáin.

“Buailfidh na ripples formhór na dtomhaltóirí,” a dúirt an tUasal Hoffmann.“Ní bheidh go leor gnólachtaí in ann na rátaí níos airde a sheasamh agus cuirfidh siad ar aghaidh chuig a gcuid custaiméirí iad.”

Scrúdaíonn mionteagasc beartais nua UNCTAD cén fáth ar tháinig ardú ar rátaí lasta le linn na paindéime agus cad a chaithfear a dhéanamh chun a mhacasamhail de chás a sheachaint amach anseo.

 

Giorrúcháin: FEU, aonad coibhéiseach 40 troigh;TEU, aonad coibhéiseach 20 troigh.

Foinse: ríomhaireachtaí UNCTAD, bunaithe ar shonraí ó Clarksons Research, Sraith Ama Líonra Faisnéise Loingseoireachta.

 

Ganntanas gan fasach

Murab ionann agus a rabhthas ag súil leis, tá méadú tagtha ar an éileamh ar loingsiú coimeádán le linn na paindéime, ag preabadh ar ais go tapa ó moilliú tosaigh.

“Tá athruithe ar phatrúin tomhaltais agus siopadóireachta de bharr na paindéime, lena n-áirítear borradh ar thráchtáil leictreonach, chomh maith le bearta glasála, tar éis méadú ar éileamh allmhairithe ar earraí monaraithe tomhaltóra, a bhfuil cuid mhór de bogtha i gcoimeádáin loingseoireachta,” deir mionteagasc beartais UNCTAD.

Mhéadaigh sreafaí trádála muirí a thuilleadh de réir mar a mhaolaigh roinnt rialtas ar ghlasanna glasa agus ar phacáistí spreagtha náisiúnta ceadaithe, agus gnólachtaí ag súil le tonnta nua den phaindéim.

“Bhí an méadú ar an éileamh níos láidre ná mar a bhíothas ag súil leis agus níor tháinig sé le soláthar dóthanach acmhainne loingseoireachta,” a deir treoir bheartais UNCTAD, ag cur leis go bhfuil an ganntanas coimeádán folamh ina dhiaidh sin “gan fasach.”

“Ba mhór an t-iontas é iompróirí, calafoirt agus lastóirí,” a deir sé.“Fágadh boscaí folamh in áiteanna nach raibh gá leo, agus ní raibh sé beartaithe iad a athshuíomh.”

Tá na bunchúiseanna casta agus áirítear leo patrúin trádála athraitheacha agus míchothromaíochtaí, bainistíocht acmhainne iompróirí ag tús na géarchéime agus moilleanna leanúnacha a bhaineann le COVID-19 ar phointí naisc iompair, amhail calafoirt.

Rátaí do réigiúin i mbéal forbartha skyrocket

Bhí an tionchar is mó ar rátaí lasta ar bhealaí trádála chuig réigiúin i mbéal forbartha, áit nach bhfuil an acmhainn is lú ag tomhaltóirí agus gnólachtaí ina leith.

Faoi láthair, tá na rátaí go Meiriceá Theas agus in iarthar na hAfraice níos airde ná aon mhór-réigiún trádála eile.Faoi thús 2021, mar shampla, bhí rátaí lastais ón tSín go Meiriceá Theas tar éis ardú 443% i gcomparáid le 63% ar an mbealach idir an Áise agus cósta thoir Mheiriceá Thuaidh.

Tá cuid den mhíniú ar an bhfíric gur minic a bhíonn na bealaí ón tSín go tíortha i Meiriceá Theas agus san Afraic níos faide.Tá gá le níos mó long le haghaidh seirbhíse seachtainiúla ar na bealaí seo, rud a chiallaíonn go bhfuil go leor coimeádán “i bhfostú” ar na bealaí seo.

“Nuair a bhíonn coimeádáin fholmha gann, ní mór d’allmhaireoir sa Bhrasaíl nó sa Nigéir íoc ní hamháin as iompar iomlán an choimeádáin allmhairithe ach freisin as costas fardail an choimeádáin fholamh,” a deir an treoir beartais.

Fachtóir eile is ea an easpa lasta fillte.Allmhairíonn náisiúin Mheiriceá Theas agus Iarthar na hAfraice níos mó earraí monaraithe ná mar a onnmhairíonn siad, agus tá sé costasach d’iompróirí boscaí folmha a thabhairt ar ais go dtí an tSín ar bhealaí fada.

Conas ganntanais sa todhchaí a sheachaint

Chun cuidiú leis an dóchúlacht go dtarlóidh staid chomhchosúil amach anseo a laghdú, leagtar béim i mionteagasc beartais UNCTAD ar thrí shaincheist ar gá aird a thabhairt orthu: athchóirithe chun éascú a dhéanamh ar thrádáil a chur chun cinn, rianú agus réamhaisnéis na trádála muirí a fheabhsú, agus údaráis náisiúnta iomaíochta a neartú.

Ar an gcéad dul síos, ní mór do lucht déanta beartas leasuithe a chur i bhfeidhm chun trádáil a dhéanamh níos éasca agus níos saoire, a bhfuil go leor díobh cumhdaithe i gComhaontú um Éascú Trádála na hEagraíochta Domhanda Trádála.

Trí theagmháil fhisiciúil idir oibrithe sa tionscal loingseoireachta a laghdú, dhéanfadh athchóirithe den sórt sin, a bhíonn ag brath ar nósanna imeachta trádála a nuachóiriú, slabhraí soláthair a dhéanamh níos athléimní agus fostaithe a chosaint níos fearr.

Go gairid tar éis do COVID-19 a bheith buailte, chuir UNCTAD plean gníomhaíochta 10 bpointe ar fáil chun longa a choinneáil ag gluaiseacht, calafoirt ar oscailt agus trádáil ag sileadh le linn na paindéime.

Tá an eagraíocht tar éis dul i gcomhar le coimisiúin réigiúnacha na NA freisin chun cabhrú le tíortha i mbéal forbartha na hathchóirithe sin a bhrostú agus dul i ngleic leis na dúshláin trádála agus iompair a léirigh an phaindéim.

Ar an dara dul síos, ní mór do lucht déanta beartas trédhearcacht a chur chun cinn agus comhar a spreagadh feadh an tslabhra soláthair mhuirí chun feabhas a chur ar an gcaoi a ndéantar faireachán ar ghlaonna calafoirt agus ar sceidil línéar.

Agus ní mór do rialtais a chinntiú go bhfuil na hacmhainní agus an saineolas ag údaráis iomaíochta chun cleachtais a d’fhéadfadh a bheith mí-úsáideach sa tionscal loingseoireachta a imscrúdú.

Cé go bhfuil nádúr suaite na paindéime i gcroílár an ghanntanas coimeádán, d’fhéadfadh go mbeadh moill ar athshuíomh na gcoimeádán ag tús na géarchéime ag straitéisí áirithe ó iompróirí.

Tá sé níos dúshlánaí d’údaráis i dtíortha atá i mbéal forbartha an mhaoirseacht riachtanach a sholáthar, ar minic nach mbíonn acmhainní agus saineolas acu ar loingseoireacht coimeádán idirnáisiúnta.